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中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，现为山东省济南市人民政府国有资产监督管理委员会直接监管的重要骨干企业之一。 中国重
发布时间：2017-09-26 点击次数：59
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发布时间：2017-09-26 点击次数：58
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国产车最初配置中冷器，是在国外斯太尔的技术上引进消化吸收的，那时的原材料多采用军用航空铝材或国外进口材料。铝质散热器以青岛东洋和东风贝尔的产品为行业技术标准，真正具备研发能力的散热器厂家屈指可数。中期，随着整车生产的数量剧增，
发布时间：2017-09-26 点击次数：65
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中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，现为山东省济南市人民政府国有资产监督管理委员会直接监管的重要骨干企业之一。 中国重
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随着国家经济的转型与调整，2012年中国的形势已经很严峻。“经济下行”已是不争的事实现象，而且，还会延续到下一年；现在重卡车装配的几个主机厂，生产产量严重下滑，规模小些的主机厂已经连续三四个月维持不了最低产能。与之
发布时间：2017-09-26 点击次数：44
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国产车最初配置中冷器，是在国外斯太尔的技术上引进消化吸收的，那时的原材料多采用军用航空铝材或国外进口材料。铝质散热器以青岛东洋和东风贝尔的产品为行业技术标准，真正具备研发能力的散热器厂家屈指可数。中期，随着整车生产的数量剧增，
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中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，现为山东省济南市人民政府国有资产监督管理委员会直接监管的重要骨干企业之一。 中国重
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随着国家经济的转型与调整，2012年中国的形势已经很严峻。“经济下行”已是不争的事实现象，而且，还会延续到下一年；现在重卡车装配的几个主机厂，生产产量严重下滑，规模小些的主机厂已经连续三四个月维持不了最低产能。与之
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国产车最初配置中冷器，是在国外斯太尔的技术上引进消化吸收的，那时的原材料多采用军用航空铝材或国外进口材料。铝质散热器以青岛东洋和东风贝尔的产品为行业技术标准，真正具备研发能力的散热器厂家屈指可数。中期，随着整车生产的数量剧增，
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中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，现为山东省济南市人民政府国有资产监督管理委员会直接监管的重要骨干企业之一。 中国重
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随着国家经济的转型与调整，2012年中国的形势已经很严峻。“经济下行”已是不争的事实现象，而且，还会延续到下一年；现在重卡车装配的几个主机厂，生产产量严重下滑，规模小些的主机厂已经连续三四个月维持不了最低产能。与之
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国产车最初配置中冷器，是在国外斯太尔的技术上引进消化吸收的，那时的原材料多采用军用航空铝材或国外进口材料。铝质散热器以青岛东洋和东风贝尔的产品为行业技术标准，真正具备研发能力的散热器厂家屈指可数。中期，随着整车生产的数量剧增，
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